ADITIVOS NÃO PAGAM IMPOSTO

 A legislação portuguesa permite que os aditivos de origem C€ aplicados aos combustíveis não estejam sujeitos a impostos.

Sabemos que a carga de impostos,  taxas e etc's que cada litro de gasolina ou gasóleo pagam neste país tem uma carga que ultrapassa os 50% do preço ao consumidor ou anda lá perto, mas se o aditivo não for combustível, já não paga essas taxas.

Um aditivo é algo que se acrescenta até uma quantidade máxima de 1 % daquilo que vai ser aditivado.

O 1% de aditivo que se acrescenta ao litro de combustível vendido é assim muito mais lucrativo, melhorando o lucro da petrolífera na venda desse litro aditivado, é por isso que uma das comercializadoras deste país vende o litro de gasolina aditivada mais barato que o litro não aditivado.

Por outro lado, devido ao excesso de cobranças sobre combustíveis fósseis que o Estado pratica, as lojas que as bombas de gasolina têm, vendem produtos como a coca cola que dá mais lucro por litro à empresa que o litro de combustível.

Eu nunca tinha percebido o porquê do interesse de algumas marcas só venderem combustíveis aditivados e não terem qualquer intreresse em vender combustível low cost sem aditivos, é esta a justificação, até porque por lei, o combustível sem aditivos, tem de ter as especificações corretas para o bom funcionamento dos motores, caso contrário a respetiva refinaria tem de parar a produção.

Entretanto gerou-se o mito de que o combustível sem aditivos estraga os motores o que é mentira.

Um aditivo é único para cada marca, pois é encomendado à medida do que se pretende: no início, há vários anos atrás, começou por servir para tirar o cheiro do combustível para que o comsumidor ou quem abastecia não ficasse com aquele cheiro que geralmente ninguém gosta, atualmente embora o aditivo não seja combustível melhora a performançe deste, diminui o consumo, limpa a câmara de comnbustão, ajuda a limpar os injetores, etc, conforme a encomenda.

O desenvolvimento de um aditivo custa milhões, é sigiloso para a concorrência não saber a sua composição e só há uma mão cheia de empressa químicas no mundo que desenvolvem aditivos performantes para os combustíveis, mas fazendo as contas acrescenta mais ao lucro por litro vendido.

Estas legislações não lembram ao diabo: uma substância que não pertence ao negócio principal e que vem do estrangeiro é menos taxada.

PensaCM 

STAYAWAY COVID

 

 A aplicação de telemóvel stayaway covid está na Assembleia da República, agora tenho de andar com o mundo às costas sempre a apontar para o sítio onde estou para o deus Estado saber por onde tenho andado.

- Estes residentes estão identificados como não tendo a aplicação, são terroristas transmissores, teem de ser detidos imediatamente.

- Mas que conversa é essa?

- Estão a ridicularizar a proteção da população com direitos individuais egoistas?

- Eu não criei este país para um contágio viral da tanga acabar com ele!

- Vamos lá a protregerem-se como grupo e deixem-se de tretas esquerdistas!

Bloggersapão

OS GRANDES CULPADOS CRUCIFICADOS

 A movimentação em massa de pessoas por esse mundo fora foi altamente facilitado pela aviação: em horas um avião consegue colocar centenas de pessoas a milhares de quilómetros de distância, num mundo que só tem 40 000 Km de perímetro.

A industria estava orgulhosissima das suas capacidades e rentabilidades com a ajuda das inseparáveis agências de viagens e ambas eram unha com carne.

Apesar da indústria da saúde tivesse elementos a chamar a atenção da facilidade de disseminação de infeções em grande escala, ninguém os ouvia, pois a economia é que é importante e faz mover o mundo.

Depois inventaram que viajar é investimento, mesmo quando se falava em usar a net, a videoconferência, o youtube: nnããoo, não há como ir lá ver ao vivo, diziam os investidores.

Agora vê-se que o investimento afinal é irmos para o desemprego ou para a pré reforma aos milhões e a indústria da aviação a receber milhões que são o investimento mas na sua sobrevivência, à custa do contribuinte.

PensaCM

DESCARBONIZAÇÃO DA CHINA 4.25 Mm€

 A China que se sustenta energeticamente a 90% de combustíveis fósseis teve uma avaliação da consultora especializada Wood Mackenzie, que refere 4.25 mil milhões de euros como o montante necessário para descabonizar este país até 2060.

A China emite anualmente mais de 10 000 Toneladas de CO2, sendo este valor 28% das emissões globais, permitindo-lhe produzir cerca de 33 % dos objetos comercializados a nível global.

Por outro lado vemos a preocupação Judaico-Cristã de autoflagelação pela contaminação de CO2 e outros poluentes que os ocidentais fizeram e continuam a fazer, não ligando muito às implicações poluentes do despertar de novas potencias económicas.

Penso que quem controla a informação deste tipo de preocupações são simpatizantes da autoflagelação das suas próprias sociedades, parecem ser conceptualmente semelhantes ao bicho da madeira que destroi interiormente a árvore que lhe deu e dá vida, não se interessando com o resto da floresta.

Podemos tomar medidas que custarão biliões mas se os emergentes e os que no passado foram pobres e agora são ricos ou em vias de o ser rapidamente continuarem com ações fortemente poluentes, é o mesmo que limpar o chão e logo de seguida um grupo de pessoas passar lá com os sapatos cheios de lama.

PensaCM