SUICÍDIO, O COMPORTAMENTO SEM REGRESSO

 

Portugal suicida-se mais no meio rural do sul e entre os homens, nomeadamente a partir dos 65 anos de idade, mas entre os jovens nacionais este comportamento definitivo também é relevante.

Os estudos também dizem que nos jovens portugueses a principal causa de morte até aos 29 anos é o suicídio e que Portugal é o país mais suicida do sul da Europa, embora esteja dentro da média europeia, no entanto pensa-se que os registos pecam por falta de notificação de casos em Portugal.

Segundo a OMS, na Europa, o continente mais suicida do mundo, suicida-se alguém a cada 40 segundos, o que dá quase 790 000 suicídios de europeus por ano, mas ninguém fala disto nos noticiários.

O suicídio ao contrário do que já foi considerado no passado é um comportamento e não uma doença em si, mas muitos deles estão enquadrados numa mente doentia.

Os números também dizem que no Mundo o estado mental depressivo aumenta 20 vezes a incidência do suicídio e que esta causa de morte é superior ao homicídio, à guerra, ao cancro da mama ou à malária.

Mundialmente os números registados dizem que o suicídio é a 15ª causa de morte.

Perante tais factos somos levados a pensar:

porque há tantos migrantes a quererem vir viver no continente mais suicida do mundo?

será o suicídio uma forma de limpeza auto purgante da falta de motivação de vida numa sociedade?

Estudos com algumas décadas indicavam que cerca de 90 % do suicida era reincidente várias vezes e que muitos deles acabavam a ter "sucesso" na tentativa de pôr termo à vida.

Soube de um caso, à poucos dias, em que uma pessoa com uma doença grave e dependente de familiares, já tinha tentado suicidar-se várias vezes,

sendo por isso alvo de acompanhamento apertado, mas num momento em que apanhou o familiar que estava com ela num compartimento diferente, a pessoa matou-se.

PensaCM

CYBERTRUCK A COMER O MERCADO

 

A carrinha de trabalho cybertruck ainda não está em produção e já dizem que tem 1 milhão e 200 000 encomendas.

Não se percebe porque tem aquela parte frontal praticamente vertical, nada aerodinâmica.

Se considerarmos que a carrinha Ford F150, a mais vendida, sairá para o consumidor numa quantidade pouco acima das 800 000 durante este ano, então compreenderemos que a cybertruck poderá comer o mercado quando sair.

Se antes de sair é esta febre, então se ela cumprir os requisitos prometidos, será um febrão e a juntar a isso o abaixamento do seu preço no mercado poderá segundo alguns acabar com as produções de outras marcas.

A Tesla, por outro lado, promete baixar o preço de produção e custo no mercado de todos os seus veículos, o que está em linha com a sua ascensão ao monopólio da fabricação de viaturas terrestres.

A ascenção ao monopólio nos USA é sempre brindado com grandes multas e outros tipos de coimas por isto e por aquilo para tentar acabar, e bem, com o arrebanhamento do mercado por uma só empresa.

A transferência dos motores eletricos para os motores também eletricos mas a hidrogénio criaria, a prazo, um alinhamento de tipo de energia entre a sociedade civil, militar, aeronautica e a indústria espacial, onde se desenvolveríam motores eletricos a hidrogénio para baixas velocidades, como em carros, motas, navios e aviões mais lentos e motores de explosão para motores a jato e foguetões.

Será que a Tesla está a ver isso?

PensaCM

PREÇO DE MERCADO E COMBUSTÍVEIS

 

A subida de preço dos combustíveis desde que a pandemia permitiu ter uma vidinha mais normal está ligada com o fornecimento dos mesmos perante a procura, é o chamado preço de mercado.

O preço de mercado forma-se quando os procuradores ou necessitados de um determinado bem estão dispostos a dar um determinado valor que cobre a totalidade ou quase a totalidade da disponibilidade de preço de quem está a vendê-lo.

No preço de mercado não há justiça, o que se constata é uma chantagem do comprador acenando com um preço que seja aceite por quem pode, de modo a vender-se praticamente toda a disponibilidade do bem, quando o preço sobe.

Quando o preço desce, é o comprador que faz a chantagem, não dando mais que aquele valor, ficando o vendedor a perder porque tem menos venda do que o bem disponível.

Quando o covid 19 se impôs ao mundo, onde o confinamento e o trabalho em casa foi a regra, os fornecedores de crude fóssil ficaram de repente com excesso de produto, sem escoamento, chegando a um ponto em que já tinham as suas armazenagens cheias e desesperados tiveram mesmo de pagar aos compradores para levarem o crude.

Por exemplo, a China aproveitou estes dias, tendo comprado mais de 50 petroleiros de crude que serviram de armazenagem extra, tendo recebido dinheiro dos produtores para o fazer.

Agora com a abertura dos confinamentos e a economia a reatar a sua atividade é a vez dos fornecedores terem menos crude para vender do que é necessário pelo mercado, que  está sofrego para o consumir, então esta situação acabou a provocar estas subidas de preços que os fornecedores estão a aproveitar para compensar as perdas que tiveram em 2020.

Os produtores têm o grande looby de produção que é a OPEP que consiste numa organização de países com bastante produção, basta-lhes produzir um bocadinho menos que as necessidades para subir o preço do crude, tendo de ser os países não loobystas a aumentar a produção quando necessitam do crude mais barato. Outras vezes são os próprios loobystas que aumentam a produção para baixar o preço quando lhes dá jeito ou quando sentem ameaças financeiras doutra ordem.

Não é fácil fechar produções industriais de extração de crude quando o mercado pára abruptamente como aconteceu em 2020, pois o arranque seguinte vai ter custos que não existiriam se não tivessem parado. Por outro lado para parar demora horas ou dias, não é como irmos a andar e pararmos logo ali, o facto de se aperceberem que é necessário parar uma produção também não é fácil, pois a diminuição das encomendas pode conter uma prespetiva de subida.

O preço de mercado, no fundo é uma chantagem de parte a parte, só que os loobys desiquilibram esta balança,estando o consumidor final nas mãos dos grandes compradores que são as petrolíferas.

Depois de passar a balança da formação do preço da matéria prima dos combustíveis fósseis que é o crude vem a formação de preço dos vários combustíveis já refinados e prontos para o consumo, a gasolina, o gasóleo, o gás, os óleos lubrificantes, os betumes asfálticos, etc, cada um com a sua formação de preço em bolsa de valores.

O consumidor final só terá alguma força quando são grandes empresas consumidoras, que na prática nunca conseguem fazer frente à enormidade dos loobys da refinação.

As empresas petrolíferas muitas vezes estão ligadas à extração/venda de crude e à refinação/venda dos produtos refinados prontos para o cliente, sendo as políticas dos países produtores e consumidores a maior parte das vezes a ditar os quantitativos de produção para que o resto da economia não seja arrastada por preços excessivos dos combustíveis, o que está a acontecer agora.

PensaCM

VOAR DE FORMA PRÁTICA

 

A companhia aérea SkyUp Airlines alterou o vestuário dos comissários de bordo: as comissárias deixarão de usar saias justas e subidas e salto alto para usarem calças e ténis brancos, os comissários passarão também a usar ténis pretos e um casaco mais folgado.

Nos tempos que correm não faz sentido as comissárias de bordo continuarem a usar saias, principalmente justas e a dar para o curto, perante a narrativa vigente da igualdade dos sexos, pois esse visual torna a mulher trabalhadora mais apelativa sexualmente, o que não é a sua função nesses casos e limita-lhe os movimentos em caso de emergências.

O uso de saltos altos é totalmente descabido para alguém que trabalha habitualmente num avião em voo, sabendo que este durante o mesmo mantem sempre um certo ângulo, de vez em quando tem quedas verticais de dezenas de metros de forma abrupta e andar em pé de saltos altos num veículo aéreo a 900 Km/h não é minimamente seguro.

As comissárias e os comissários na sua função de apoio ao passageiro não têm de estar sujeitos a pequenos acidentes de entorses dos tornozelos nem a limitação dos movimentos, principalmente sabendo que é comum haver passageiros abusadores e alcoolizados a bordo.

Assim esta atitude da companhia aérea ucraniana em tornar os seus comissários de bordo mais confortáveis em termos de vestuário está à frente em termos de segurança e capacidade de atingir os objetivos das funções laborais dos mesmos.

Espera-se que as outra companhias lhes sigam as pegadas.

PensaCM

A MAIOR DESCIDA DOS ÚLTIMOS MESES

 

- Éee pessoal temos a maior descida no preço da gasolina dos últimos oito meses.

- Espetacular, nem todos os dias temos notícias destas.

- Estás a falar de hoje, dia 8 de novembro de 2021?!

- Sim.

- Hoje é dia 8 de novembro de 2021 e temos a maior descida dos últimos meses, podem ver essa notícia nos telejornais.

- Isso é que é uma emoção como deve ser, ter notícias destas, faz-nos lembrar que afinal o mundo ainda pensa em nós e nas nossas dificuldades.

- Malta para celebrar vamos beber umas jolas, já estava farto de ver a gasolina e o gasóleo a subirem.

- Deve ter sido a consequência da diminuição do preço do barril de crude, devido à pressão do Biden, à uma semana atrás.

- Os tipos disseram que iam disponibilizar mais 400 000 barris de produção diária para baixar o preço.

- Mas afinal vocês falam falam e não dizem nada de concreto.

- Afinal quanto desceu a gasolina?

- A maior descida no preço da gasolina nos últimos oito meses é a insignificância de 1.5 cêntimos.

- Num depósito de 50 litros poupam-se 75 cêntimos relativamente a ontem.

- Este tipo de notícia é aquilo a que se chama sensacionalismo.

- Só isso?

- Vão gozar outro.

- Um cêntimo e meio por litro, a maior descida dos últimos meses?!...😈

Bloggersapão

INSISTÊNCIA NO NUCLEAR

                                         

 O chefe da Agência Internacional da Energia Atómica insiste, em tempos de debate das alterações climáticas, que a energia atómica é indispensável na sustentabilidade do fornecimento de uma fonte estável de energia.

Esta narrativa é totalmente parva, é voltarmos para os anos 70.

- Áa... Mas a energia atómica é atualmente muito mais segura, a alimentação dos reatores tem muito menos reatividade e o atómico é já 26 % do fornecimento de energia no mundo.

Diz o dito chefe, todo feliz por ter sido acolhido de braços abertos nesta COP26, ao contrário das outras.

A realidade é que é uma tecnologia que continua a ter hipóteses de provocar fugas de radiação para a natureza a níveis mortais e mutagénicos. Além de impor grandes investimentos, incompatíveis com países mais pobres, enferma de um conhecimento que leva mais facilmente à produção de bombas atómicas necessitando de uma mão de obra muito especializada e com elevado nível de consciência sobre aquilo que estão a fazer. Tem resíduos que continuam a necessitar de aterros próprios e longe da atividade humana.

Já existe a solução mais fácil de todas, a produção de hidrogénio a partir do solar, do eólico, das ondas do mar e de outras formas de produção alternativa e verde, de forma que converte a irregularidade dessas energias numa forma armazenável, sendo uma produção limpa e com tecnologia simplíssima acessível a qualquer país, território, cidade, aldeia ou até a qualquer casa.

Mas penso que o problema é precisamente esse, ser demasiado acessível, pois os loobys da energia não conseguirão impor facilmente a sua distribuição e monopólio, ao contrário da energia nuclear alinhavel com os loobys a que só grandes capitais e instituições é que conseguem aceder.

PensaCM

TALIS E OUTRAS DITAS

 

Os ocidentais ainda não tinham saído do Afeganistão já os Talibans tinham o país totalmente tomado, nunca se viu uma coisa assim tão rápida, até parece que os americanos andaram estes vinte anos a treiná-los em táticas de guerra.

Os Talibans acabaram a ficar com os milhares de veículos militares de origem americana que o exército afegão possuía e grandes quantidades de outro equipamento militar de origem americana.

As cenas dos afegãos a quererem entrar em magotes nos aviões de evacuação faz lembrar a retirada americana no vietename, onde também foi assim: todos queriam ir em aviões e helicopeteros que não tinham capacidade para isso.

Estes Talis parecem mais macios que os anteriores, mas deve ser só a estratégia para acamar no poder, pois já começaram a matar e ferir os manifestantes e os fugitivos de aeroporto e a mandar as mulheres para casa.

O grosso dos países descolonizados pelos europeus acabaram em ditaduras mais ou menos musculadas em que os homens mandam e as mulheres são subestimadas estando com um estatuto inferior ao do início da descolonização.

Esta é uma situação em que os países descolonizadores deviam estar a cobrar aos dirigentes dos novos países, mas acontece precisamente o contrário, os dirigentes desses novos países além de malandros, corruptos e desrespeitadores dos direitos e vida humana ainda têm lata de vir pedir contas sobre os malefícios do colonialismo como forma de ofuscar os seus esquemas. 😀

Afinal só têm bons planos para fazer guerra e meter ao bolso.

PensaCM

AQUECIMENTO ATMOSFÉRICO A METANO

 

O fim do consumo da energia fóssil está para 2050 nos países mais avançados tecnoecologicamente, mas para a China só consideram 2060 e para a Índia esse horizonte é 2070.

Mas a emissão de CO2 finalmente deixou de ser o principal foco para evitar a subida de temperatura atmosférica  com origem na atividade humana, agora viraram-se finalmente para o metano que se liberta constantemente e que produz dezenas de vezes mais de subida térmica na atmosfera que o CO2 embora a sua concentração ainda seja muito menor.

O corte na emissão de metano para a atmosfera passa principalmente pelo controlo da criação animal, pois os arrotos e peidos libertados pelo sistema digestivo dos animais ruminantes contêm metano, nomeadamente no gado bovino devido à sua dimensão e quantidade. As lixeiras com material orgânico são outra fonte de metano para a atmosfera.

Um simples monte de ervas e terra de modo a produzir húmus natural produz metano a prazo.

A agricultura nomeadamente a pecuária e o descarte do lixo em lixeiras, são formas controláveis da emissão de metano que qualquer país sem grande esforço conseguirá controlar.

Poderá haver aconselhamento num futuro próximo a partir das instituições governamentais para que as populações comam menos carne como forma de regular a emissões de metano.

A indústria dos combustíveis fósseis ficou esperta com o aumento brutal do preço do crude umas décadas atrás e passou a comercializar o gás natural que é rico em metano em vez de o queimar para a atmosfera à saída do poço, como o tinham feito até aí.

Mas o aumento da temperatura global vai provocando a libertação de metano aprisionado em terrenos e lagos congelados. Evitar essa libertação já não é possível sem o abaixamento da temperatura média global.

A China, a Rússia e a Índia estão entre os principais produtores de metano evitável ligado à agricultura e lixeiras que não assinaram o acordo de diminuição de 30% deste gás até 2030.

No caso da vaca sagrada na Índia a poluição por metano é cultural/religiosa.

Devido à sua origem, o metano fóssil também é considerado um percursor de emissões de CO2 quando é queimado em máquinas ou na indústria, embora tenha menos poder de emissão de CO2 que uma gasolina ou um gasóleo.

PensaCM

COP 26 ONDE 1.5 PASSARÁ A 2 ou + ºC

 O nosso Presidente mundial da ONU, Guterres, assumiu que já não dá para evitar a subida da temperatura média mundial abaixo dos 2ºC relativamente à Era pré industrial, mas há quem fale num acordo sobre o aumento de 2.7 ºC.

Países vitais na emissão de CO2 como a Rússia, a China, o Brasil, a Turquia entre outros não apareceram no COP26.

A Turquia alegou que não aparece porque a organização do COP26 não os deixaram levar a quantidade de carros que queriam. 😁

A maioria dos países querem mamar dinheiro, mas não educam as suas populações no sentido de evitar emissões do foro individual.

Todos os que podem deslocam-se em veículos motorizados, pois é mais fácil, cansa menos e ainda é sinal de prestígio.

Continua-se a alimentar a indústria do tabaco que acaba todo queimado com os fumos a entrarem diretamente nos pulmões, pior que isto na saúde humana não há.

Os terrenos para plantação do tabaco que poderiam alimentar as populações acabam a alimentar os vícios de alguns, pois são mais lucrativos para o agricultor.

Os cínicos dos ativistas contra as emissões são dos que viajam mais pelo mundo fora quase sempre em veículos que funcionam a combustíveis fósseis, nem a pandemia lhes mudou a retórica da rua para a net como as empresas fizeram.

Claro que as emissões humanas não vão cumprir com os objetivos porque muito poucos países cumprem com os acordos que assinam, além disso a industria militar consome e explode cada vez mais combustíveis fósseis.

PensaCM

TECNOLOGIA DE LIMPEZA

 Vimos hoje nos noticiários uma senhora a defender que os países sub desenvolvidos devem ter acesso gratuito à tecnologia de limpeza da poluição.

Enquanto a senhora falava viam-se imagens de uma praia cheia de plásticos e uma pessoa a passear no meio daquilo tudo.

A principal poluição que se constata nos países sub desenvolvidos advém dos comportamentos que os seus cidadãos têm ao deitar para o chão, para o rio ou para o mar o seu lixo pessoal e das empresas: vêm-se grandes lixeiras nas cidades, muitas vezes junto à orla marítima, o que acaba a poluir as praias e o resto dos mares ou oceanos adjacentes.

Os países são considerados sub desenvolvidos por terem indústrias e serviços sub desenvolvidos, logo estão mais longe de criar poluições sofisticadas como acontece com as industrias químicas mais sofisticadas dos países industrializados.

Então a principal tecnologia viável de despoluição para países muito e pouco industrializados consiste em não deitar o lixo pessoal ou industrial fora em qualquer lugar e sem qualquer diferenciação e isso chama-se civismo, é tecnologia de ponta e não necessita de transferência tecnológica nenhuma.

PensaCM